在之前《试完“带电”的名爵6，终于明白了为啥3+3=6丨视频》一文中，有读者提议将名爵6新能源与吉利博瑞GE插电版（以下简称博瑞GE）对比一下。

这的确是个好点子，两者均为插电混动版车型，售价也基本重合（名爵6新能源补贴后售价16.98-18.68万元，博瑞GE插电版为16.68-19.98万元）。

同价位PK，究竟孰优孰劣呢？

一、拼颜值，要萝卜还是要青菜？

在颜值当道的今天，一款“难看”的车是很难在中国市场活下去的。

经过几年的发展，多数自主车企已经摘下了“山寨”的帽子，换上了好看的皮囊。

而在车聚君看来，这两款车恰恰能代表自主品牌设计的两种典型风格——鲜肉派和大叔派。

 名爵6新能源无疑就是前者了，基本延续了燃油版车型的设计思路。

虽然大灯部分的设计有些撞脸马自达阿特兹，但整个车头看上去并无“山寨”的突兀感，搭配掀背的车身，运动范儿十足。 

前面是一张“明星脸”，若是虎头蛇尾似乎会有些不搭调，而事实上名爵6新能源的“翘臀”也蛮性感，隐约能看出些“奔驰风”。 

博瑞GE则完全是另一种风格，4986mm/1861mm/1513mm的三围尺寸整整比名爵6新能源大出一号，即使对比现款博瑞，博瑞GE在车长和轴距上也分别有30mm和20mm的优势（博瑞GE轴距2870mm）。

 你以为博瑞GE只是把现款博瑞进行了拉皮？那可就错了。

虽然前脸依然能够看到现款博瑞的影子，熟悉的水滴涟漪进气格栅，熟悉的鹰眼大灯。但来到尾部，这个Feel似乎有些不一样。

 尾灯变得更加宽大，车牌之上的镀铬饰条向两侧延伸至尾灯边缘，双边单出排气加入了镀铬装饰，布局上也更加偏向两侧，整体风格明显时尚了许多。

看来“大叔派”的博瑞GE也是位“潮男”，但在名爵6新能源面前，还是更显成熟老道。

如果说外在颜值是一见钟情的决定因素，那么内在美便是能否日久生情的关键。 

而在这点上，名爵6新能源可以说是将运（jiǎn）动（jié）进行到底的节奏。

整体风格与燃油版变化不大，最明显的区别在于挡杆换成了旋钮式，而在手常常触碰到的地方，基本都用上了皮质包裹，方向盘的握感也很带劲。

开这辆车，不激情点似乎对不起这套内饰。 

博瑞GE则把成熟男人的那种稳重而又有内涵的气质展现的淋漓尽致。

环抱式的设计思路，12.3英寸中控屏向副驾驶侧延伸，做出了全面屏的感觉，配合中控屏下方“巨长”的“V”型饰条，隐约间已经闻到了“豪华”的味道。 

中控台右侧和车门饰板上的时光隧道氛围灯有些画龙点睛的意味，可在“红、黄、蓝”三色之中进行切换，相信能够撩拨每个副驾妹子的少女心。

值得注意的是，两款车的车机系统都支持语音输入，基本可以靠语音控制车内的一切功能。但从识别速度和范围来看，博瑞GE要略胜于名爵6新能源。

二、拼空间，A级、B级错位竞争

颜值难分上下，但拼空间无疑有些难为名爵6新能源这位“小鲜肉”了。

 虽然其轴距达到了2715mm，但面对整车尺寸大一号的博瑞GE，在后排空间上至少存在一拳以上的差距。

而且由于名爵6新能源电池布置在后备箱底部，导致后备箱容积明显小于电池布置在中央通道下方的博瑞GE。

在内部储物空间方面，两者表现则比较相近。 

有意思的是博瑞GE掏空了中控台下方，制造了一块隐藏的储物空间，而且支持手机无线充电。

名爵6新能源则在扶手箱内加入了空调出风口，可以省掉买车载冰箱的钱了。

三、拼驾驶，运动悍将 Or 西装暴徒？

讲真，毕竟车型定位不同，博瑞GE在空间上也有些胜之不武。

但来到驾驶环节，就是真刀真枪了。

两者的动力水平都很强，均是三缸燃油机+电动机的动力总成，名爵6新能源官方百公里加速时间为6.8s，博瑞GE则为7.4s。

运动悍将PK西装暴徒，谁能更胜一筹呢？ 

动起来的名爵6新能源，无疑是运动员上了赛场的感觉。

纯电模式下算是赛前热身，而运动模式下，油门响应机敏，伴随着燃油机的吼声，汹涌的动力一股而来，意味着比赛的正式开始。

面对弯道，名爵6新能源转向鸡贼，过弯时搭在车门上的手臂基本不会感到支撑力的多少变化。

 而对路面情况的反馈，它显然是想把每个井盖的纹路都向你详细描述一遍，只是乘坐感受那就……

对于追求动力和操控的驾驶爱好者来说，名爵6新能源绝对是一个不错的选择，但若更看重舒适，似乎还是博瑞GE更为适合。 

博瑞GE共有四种模式——纯电、舒适、节能、运动，在前三种模式中，博瑞GE均能给人一种“尊贵”的体验。

油门响应适中，加速平稳，细碎颠簸基本能够过滤掉，对大颠簸的处理也能做到干脆利落。

坐在博瑞GE的后排，仿佛每个人都能体验一把当“老板”的感觉。 

当然，博瑞GE的动力水平也不差，调至运动模式，驾驶风格完全改变。

动力明显强劲许多，只是，这种穿西装跑步的感觉，总觉得有些不搭调。

油门响应过于积极，以至于起步总会“向前窜”。另外，博瑞GE这台1.5T燃油机虽然在排量上高于名爵6新能源（1.0T），但急加速时的发动机声音实在算不上悦耳。而高速过弯时，悬架的支撑也会暴露出短板，后排的“老板”或许会花容失色。 

虽然有“西装暴徒”的实力，可运动终究不是博瑞GE的正确模式。但在舒适上，确实已经领先名爵6新能源几个身位。

车聚小结

名爵6新能源 Or 吉利博瑞GE？

That’s a question.

两者其实很难分出高下，一个主打运动，一个主打舒适，就好比宝马和奔驰，一直是相爱相杀的两个品牌。 

有意思的是，名爵6新能源确实和宝马3系比过，而博瑞GE的中控大屏与奔驰的双屏也有异曲同工之妙，更何况吉利现在已经是奔驰大股东。

所以在车聚君看来，两者的优劣完全可以用6个字总结——开名爵，坐博瑞。